スポーツカーガーデン、閉館しとる！！

　今日はお天気が良かったので、ふとどこか山でも走りに行こうかなぁ…と思い立ちました。
　もう計画立ててる時間はないので、勝手のわかってる場所を…と言うことで、箱根か奥多摩。交通の便の良さを考えて、箱根にしました。

　最近は横浜青葉インターから東名に乗ってましたが、今日は久し振りに東名川崎インターから東名入り。＜あ、２月に家族で行った時はここから乗ったわ
　普段は小田原厚木道路から下道かターンパイクにアクセスしますが、ふと一度も走ったことがない箱根新道を走ってみようかなぁ…と思ったので、箱根新道へアクセス。
　…するところにお巡りさんが立っています。（笑）＜物陰に

　カーブを回り込んだところにはパトカーが張ってました。うーん…今日は取り締まり厳しそうだな…

　箱根新道は二カ所ほど工事中で交互通行。ただそのたびにすり抜けて先頭に行けたので、比較的スムーズに走ることが出来ました。
　ゼファーかな？カワサキ車の方も一緒に待ってたので、彼を先頭にバイク三台でつるんで走る感じに～。

　そこから伊豆スカイライン方向に入って峠道へ。
　うきゃーーーっっ！！　気持ち良いっっ！！

　狭くてタイトな峠が滅法苦手な水月ですが、ここは比較的道幅も広くて難しいコーナーもないので、自分のペースで気持ち良く走れます！
　やっぱりこないだサーキット走ったのが良かったみたいで、気持ち良くバンク出来る感じ…

　十国峠に着いてツーリングの定番、ソフトクリームを舐めながら時間を見ると１２時。
　うーん…今夜はマイミクの新技かけるさんと夕食をご一緒するお約束があるんだよな…
　５時頃には家にいたいので、そうすると３時には小田原を出てないと。
　そうすると…伊豆高原のちょっと先にある赤沢日帰り温泉館に行ってお風呂入ってくるのは、ちょっと時間的にタイトか…？

　結構楽しく走れたので、もういいかな～…と、芦ノ湖スカイラインを経由して御殿場へ～。
　ここの道も走りやすいな…

　思ったんですが、私って今まであんまりフロントブレーキ使ってなかったんですよね。…いや、勿論峠道ではちゃんと使ってたんですが、すごくソフトにかけてたというか…
　むしろリアブレーキを多用していたので、そのせいで減速が足りない…と思った時に反射的にリアを強く踏んでロックさせちゃうんじゃないかと。
　こないだのもてぎで散々フルブレーキングしまくってフロントブレーキ慣れしたので、今日はフロントブレーキを普段より多めに使う感じで走ってみたら、非常にテンポ良く走れる感じになりました。(^_^)

　ライダースクラブのライテク本とか見ると、練習の段階ではリアは使わない方が…みたいなことが書いてあったのが、なんとなく納得できたような気も。

　途中でドカの900SSだと思いますが…あの独特のヘッドライトの車両とすれ違った時に手を挙げて貰ったのに、手を挙げられ慣れてない水月はスルーしちゃいました！　ご‥ごめんなさいっっっ！！
　その後はアグスタF4とすれ違う…

　さて御殿場に到着。お目当ての御殿場スポーツカーガーデンを探しますが、見つからない…
　いつもこっち側から来ると見つからないんですよねぇ。
　しばらく辺りを探し回るも見つからないので、イタリアンレストランに入ってお昼ご飯を。
　ランチセットがパスタ＆ドリンク＆サラダに加えて、パンとデザート食べ放題…と言う、ディモールト・ベネ！なお店でした。＜ＪｏＪｏ用語

　さて地図を見返すと…やっぱりさっき通った道だと思うんだよなぁ…
　改めて行ってみると…あ、ここだ！…けど、なんか閉まってる気が？
　通り過ぎてＵターンしながら確認すると、「２００８年２月２４日をもって閉館」の看板が…

　がーーーんっっっ！！！　結局二回しか行けませんでしたが…とっても心が落ち着く水月の憩いの場だったのに…っ！

　あぁ…では２年前の１１月、日が暮れて薄暗い館内に浮かび上がるフェラーリのシルエット（http://f19.aaa.livedoor.jp/~mitsuki/gallery/055/0561.html）を胸に生きていくしかないんですね…がっくり。

　仕方がないので御殿場から東名入り。帰りにぽんたさんの工場に寄ってスポーツカーガーデン閉館を切々と語ってきました。（笑）

　今日のロケのお供は1/6miniっ子の翠…だったんですが、結局出番なし…
　い‥いえ、当初は伊豆スカの途中で止めて撮るつもりだったんですよ！！
　あー…昨日のドールサイトの日記で泣かせてしまったので、ご機嫌取りのつもりで連れて行ったんですが、さらにご機嫌斜めになりそう…（笑）

motoGPとF1

　昨晩、哀愁漂うメロディラインで最近お気に入りの『みくみくにしてあげる』をyoutubeで見ていたら、家に帰ってきた弟に「そんなものよりコレを見ろ」と言われた。＞http://jp.youtube.com/watch?v=7Tn-8jeM5wk
　てっきりご本人が「癒されBar 若本」辺りでやったネタかと思ったら、物真似さんなんですねぇ。似てる…

　それはそうと、我らがミハエル・シューマッハ（＜もはや言うまでもないですが水月は熱狂的ミハエルファン）がｍｏｔｏＧＰの今年のチャンピオンマシン、ドゥカティ デスモセディッチＧＰ７をバレンシアで試乗して、ホンダのダニ・ペドロサのベストタイム５秒落ちで走ったそうな…

　うげ？！　それってかなり速くない…？

　一年前にスズキのホッパーとトロ・ロッソのリウッツィがマシン交換した時はホッパーがリウッツィの５秒落ちだったのに対してリウッツィの方はタイム非公表…と、あまり芳しいタイムは出なかったっぽいですし、ミハエルにしても二年前にやはりドカで走った時はカピロッシの１８秒落ちと言う有様だったのに…い‥一体どんなコソ練を？！（笑）
　引退して時間があるのをいいことに、サーキットでバイク走らせて遊んでたりしたら面白いですね～。(^_^)

　しかし車からバイクに乗り換えた身としてはホント、バイクは難しいですよ…ちょっとした事で曲がらなくなっちゃうし。
　こないだの那須もつばめがえしの先で思いっきり膨らんで…慌てると体が固まって余計に曲がらなくなっちゃうんですよね～。

　同席したメランドリの「午後1時からの走行だけど、2時間前にはもうライダースーツを着て、興奮気味にピットボックスを回っていて好感が持てたよ。少年みたいだったね」と言うコメントが微笑ましい。（笑）
　そう、水月が好きなのはミハエルのこういう所なのですよ～。(^o^)

　他にＦ１のニュースとしては、中嶋一貴選手の来期ウィリアムズレギュラードライバー入りが決定したみたいですね～。
　日本人ドライバーには毎回期待しては裏切られ続けてるので…今回はまったりと見守りたいと思います。(^_^;＜早速こないだピットクルー轢いたし

　あとはアロンソのルノー入りが濃厚と言う話も…？

　ところで先ほどサイクリングがてら蒲田のライコランドに行って、RSタイチのアンダーパンツ買ってきました。明日の道志ツーリングに備えて。
　外からは見えないものなのに、不必要にデザインがレーシーで格好イイ。（笑）
　普通のタイツより防風性に重点が置かれてるようで、実際に使ってみるのが楽しみです。(^_^)

　個人的にバイクは夏より冬のが辛い（ぽんたさん達からは夏は熱中症になるから夏のがキツいと言われてますが）と思ってるんですが、その理由は寒さで足が震えて動きが悪くなるから。少しでもコレが改善されればいいですねぇ…

　さて今夜はマイミクの新技かけるさんと一緒に、また川崎駅前でピザ喰って来るッスよ。（笑）

東京モーターショー初体験（超長文）

　今日はお友達の天誅丸さんと産まれて初めて東京モーターショーに行って来ました。
　水月が車に興味を持ったのはかなり遅く、８年前、２７歳の時でした。＜F1は二十歳頃から好きでしたが
　それ以来、あまりマメにイベントをチェックしたりしないこともあって気が付いてたら開催が終わってたりと、モーターショーは今まで行ったことがなかったんですよね。

　さて今回の水月的注目車は…やはり一番の目玉のニッサンGT-Rですね～。
　水月は特にGT-Rに思い入れがあるワケではないとは言え、やはりGT-Rの名が復活するとなれば気になります。

　今回はさらに価格が上がってスーパーカーの分野に片足突っ込んだ感じになってしまいましたが、ルックス的にもなかなか迫力があるし、このデザインでこのスペックならまぁ納得かな。好きな人なら買うんじゃないでしょうか。
　リアビューがちょっとR34に似てるトコにニヤリとしました。

　トヨタも…レクサスブランドのスーパーカー（ＬＦ-Ａ）を見てきましたが、ルックス的にはアンチトヨタな水月の目から見てもなかなかアグレッシブでカッコいいデザイン。GT-Rよりこっちのがスーパーカーっぽくて格好良いかな～。
　でも誰が買うのかしら…と言う疑問が。ステータスシンボルとして欲しがる人はフェラーリとか買うだろうし、GT-Rみたいに名前に歴史があるワケでもないし…
　会場で天誅丸さんとも話したのですが、もっとスペックは低くていいからお買い求め安いお値段で、カッコいいデザインのスポーツカーを作ってくれませんかねぇ。
　ただ、若者の車離れが深刻な問題らしいので、そう言う車を出しても売れないのかな…と思うと、ちょっと寂しいですね。

　スバルはインプレッサオーナーの天誅丸さんがニューインプレッサSTIを見たがってたのですが、コレは水月的にもとっても好み！
　と言うかもともとラリーカーはコンパクトハッチバックであるべき！と思ってるので…（笑）

　でもコンパクトな車体ながら迫力のあるオーバーフェンダーで、かなり威圧感があって格好良かったですよ。(^_^)

　逆にライバルでもある三菱のランエボＸはイマイチ心に響かなかったなぁ…
　歴代ランエボとインプを比べると、デザイン的には水月的にはランエボの方が好きなんですけどね。今回はインプのハッチバック化にヤラれたなぁ。
　個人的にはコルトベースでＷＲＣマシンを作って欲しかった…

　最近はエコが各社のテーマになってると思いますが、いつかエコカーでバリバリのスポーツカーを作ってくれるはず！と期待してるのはホンダ。
　今回楽しみにしていたのはシビックＴｙｐｅＲとCR-Xの血を引くCR-Z…ですが、シビックRは展示なかったみたい。
　CR-Zは前述の通りCR-Xを彷彿させるコンパクトデザインのハイブリッドスポーツ。でも顔がちょっとカッコ悪いかな…（笑）
　とにかくホンダにはこの路線を突き詰めて、スポーツ走行が楽しめるエコカーを作って欲しいのですよ～。
　水月の大好きなマツダはちょっとエコ系は弱い気がするし…エコに強いトヨタは作りそうにないし…

　そして水月の大好きなマツダですが、今回は非常に美しいデザインのコンセプトカー「大気」を見るのが目的。
　リアタイヤを覆い隠すデザインが特徴的な、有機的かつ未来的なデザイン…
　このデザインを活かして流麗なロータリースポーツを作ってくれないでしょうかねぇ。
　とは言え、RX-8をはじめアクセラ、アテンザと今のマツダデザインでも充分好き（NCロードスターはイマイチ）なのですが。

　国産メーカーだともう一社、光岡の注目株はやはりオロチ。
　ちょっとジャガーっぽい気がしますが、この禍々しいデザインはやはりカッコいいですね～。
　コレが町中を走ってたら相当インパクトありますよ！
　内装デザインも高級感があって、やっぱりラグジュアリースポーツって感じかな～。

　ただ残念なのは２００馬力そこそこと言う控えめなパワー。雰囲気を楽しむスポーツカー…と言うテーマみたいですが、やはりこれだけインパクトのあるデザインなんだから、並はずれた動力性能が欲しい所です。せめて４００馬力ぐらい…
　これも天誅丸さんと話したのですが、このルックスのコンパクトスポーツを出して欲しいと。（笑）
　ちなみに水月がカタログをもらってきたのはマツダとこの光岡。

　外車勢は強烈にインパクトのある車両はなかったですが、水月的には大好きなロータスのニューヨーロッパを見れたので満足。(^_^)
　先代ヨーロッパとは似ても似つかないデザインで、むしろ名前変えろよって感じですが、このデザインはコレはコレで格好良いです。
　でも内装が…上品なのはいいんですが、もうちょっとスパルタンでもイイかな～。
　やっぱりエリーゼの方が良いのかも知れませんね～。(^_^)

　そうそう、事前に全然情報をキャッチしてなかった「ELEVEN」と言う車…エリーゼベースっぽいですが、内装は完全にレースカー。レース車両なんですかね…？　とっても格好良かったです。(^_^)


　さてやはりバイクバカ二人が連れ立って歩いてるわけですから、〆はバイクです。（笑）
…が、思いの外スペースが小さくて残念…

　ホンダのコンセプトカー、CB1100RとCB1100Fはこのまま市販しても受けそうな感じ。つかむしろ販売して欲しい…
　ま、Rの顔はちょっとどうにかして欲しいですが。（笑）

　それとＮｅｗＣＢＲ１０００ＲＲのデザインはカッコいい！　実は水月はＣＢＲはあまり好きじゃなかったんですが、現行の６００も好みだし、最近のホンダデザインはなかなか良い感じです。(^_^)

　ところでホンダのDN-01、ヤマハのLUXAIRとなんか超未来的なルックスのクルーザー（かな？）が目に付いたのですが、今回のハヤリ？
　どちらもオタク受けしそうなデザインで、好みでした。(^_^)
　ヤマハは他にも四輪モーターサイクル「Tesseract」と言う、モーターサイクルの定義がわからなくなるような実験的なモノを出してましたが、コレのデザインも非常に個性的で格好良かったですね～。
　てか、ヤマハってこういうモデルを出すメーカーだったのねぇ。

　MT-01の後継機になるのかな？　MT-0Sはカフェレーサーっぽいカウルが付いてて格好良いです。(^_^)

　カワサキの今回の目玉は何と言っても２５０レプリカ、２５０Ｒですね～。
　マイミクのタッチィさんが「普通二輪免許で乗れるレーサーレプリカがない」と嘆いていたので、前々からこのクラスの需要はあるのではないかと思ってましたがついに…
　コレは市販して欲しいトコですねぇ。
　でも顔つきがＺ１０００そのままなのは直して欲しい。（笑）

　スズキは～…今回二輪では唯一カタログをもらってきたのですが、そんんなにインパクトあるものはなかったかな。もうハヤブサもＢ－Ｋｉｎｇも見慣れた（と言うほどではないですが）感じですし…
　あとでカタログ見てみたら、なんか実験的なデザインのバイクが展示されてたみたいですが、全然気が付かなかった。（笑）

　ＧＳＸ－Ｒ１０００に跨ってみましたが、ホンダの現行ＣＢＲ６００ＲＲと並んでポジション的に意外と楽で、コレならツーリングユースにも使えそう。
　と言うか見るたびに欲しくなるんですよこのバイク…
　確実に次期愛車候補ではあります。

　外車だとハーレー、トライアンフ、ドゥカティ…辺りが出展。
　トラのニューカマー、デイトナ６７５のエンジンを積んだストリートファイター「ストリートトリプル」は非常に気になる存在です。
　デイトナ６７５はシート高は高いわ前傾はキツいわでなかなか大変そうですが、この車両はとっても乗りやすそう！
　ここんトコ手首を痛めてる水月としては、ネイキッドの方がツーリングには優しいかも…？と、ちょっと気になっておるのです。（笑）

　ドカはモンスターＳ４に跨ってみましたが、コレもシート高高いですねぇ…
　ただネイキッドにしてはかなりの前傾ポジションでスポーティ。コレなら乗っててもスポーツマシンに乗ってる雰囲気を味わえそうですね～。

　とりあえずざっと眺めただけですが気が付けば３時間経過。ずいぶん歩いてたみたいですねぇ。ちょっとぐったり。
　写真は撮ってないです。ぶっちゃけ写真では水月が撮らなくてもあちこちで見れるので、ナマで見ることが重要かな～…と思って。


　そして帰りに「ライディングスポーツ」誌を買ってきました。ノリック追悼特集です。
　思えばノリックのＷＧＰデビューレースである９４年の日本ＧＰ鈴鹿…水月が初めて見た二輪レースでしたがノリックの走りに衝撃を受けて思わず特集本をゲット。それがライディングスポーツの日本ＧＰ特集号でした。
　それを１３年経った今も保存してありますが…今月号も永久保存版になりそうです。